আপনি যখন একটি নতুন সাইকেল কিনবেন বা আপনার টায়ার প্রতিস্থাপন করবেন, তখন আপনি টায়ারের পৃষ্ঠকে আচ্ছাদিত ক্ষুদ্র রাবারের ফিলামেন্টগুলি লক্ষ্য করতে পারেন। এই পাতলা স্ট্র্যান্ডগুলিকে প্রায়ই "টায়ারের চুল" বা "ভেন্ট স্প্যু" বলা হয়। যদিও সেগুলি খুবই সাধারণ, অনেক রাইডার তারা আসলে কী করে তা নিশ্চিত নয়৷ কেউ কেউ ধরে নেয় যে তারা গ্রিপ উন্নত করে বা জল নিষ্কাশনে সাহায্য করে, অন্যরা মনে করে যে তারা কেবল উত্পাদন থেকে অবশিষ্ট উপাদান এবং সেগুলি কেটে ফেলা বেছে নেয়।
বাস্তবে, টায়ারের চুল কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য হিসাবে ডিজাইন করা হয় না। এগুলি টায়ার উত্পাদন প্রক্রিয়ার একটি প্রাকৃতিক উপজাত, বিশেষত ভলকানাইজেশন হিসাবে পরিচিত পর্যায়ে। তারা কীভাবে গঠন করে তা বোঝা তাদের আসল উদ্দেশ্য স্পষ্ট করতে এবং সাধারণ ভুল ধারণাগুলি দূর করতে সহায়তা করে।
উত্পাদনের সময়, সাইকেলের টায়ারগুলি উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপের অধীনে ছাঁচ ব্যবহার করে আকার দেওয়া হয়। এই ছাঁচগুলিতে খুব ছোট ভেন্ট ছিদ্র থাকে যা আটকে থাকা বায়ু এবং গ্যাসগুলিকে পালাতে দেয় কারণ রাবারটি প্রসারিত হয় এবং ছাঁচটি পূরণ করে। এই ভেন্টগুলি ছাড়া, টায়ারের ভিতরে বায়ু পকেট তৈরি হতে পারে, যা কাঠামোগত দুর্বলতার দিকে পরিচালিত করে। উত্তপ্ত রাবার প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে এই ভেন্টের গর্তে অল্প পরিমাণে ধাক্কা দেওয়া হয়। যখন টায়ার ঠান্ডা হয় এবং শক্ত হয়ে যায়, তখন এই ক্ষুদ্র প্রোট্রুশনগুলি পাতলা রাবারের চুলের মতো পৃষ্ঠে থাকে।
এই কারণে, টায়ারের চুলগুলি ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়াটি কীভাবে ঘটেছে তার একটি সীমিত চাক্ষুষ ইঙ্গিত দিতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সমানভাবে বিতরণ করা এবং অক্ষত চুলগুলি পরামর্শ দিতে পারে যে রাবারটি ধারাবাহিকভাবে প্রবাহিত হয়েছিল এবং বাতাসটি সঠিকভাবে প্রবাহিত হয়েছিল। যাইহোক, এই বিশদটি অতিরিক্ত ব্যাখ্যা না করা গুরুত্বপূর্ণ। আধুনিক টায়ার নির্মাতারা শুধুমাত্র বাহ্যিক চেহারার পরিবর্তে উন্নত মান নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির উপর নির্ভর করে-যেমন অভ্যন্তরীণ পরিদর্শন এবং কর্মক্ষমতা পরীক্ষা-। তাই, যদিও টায়ারের লোম উৎপাদনের দিকগুলিকে প্রতিফলিত করতে পারে, তারা সামগ্রিক টায়ারের মানের একটি নির্ভরযোগ্য বা নির্দিষ্ট সূচক নয়।
সবচেয়ে বিস্তৃত পৌরাণিক কাহিনীগুলির মধ্যে একটি হল টায়ারের চুলগুলি গ্রিপ উন্নত করে, বিশেষ করে যখন টায়ারটি নতুন হয়। প্রথম নজরে, এই ধারণাটি যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হতে পারে: আরও পৃষ্ঠের গঠন আরও ঘর্ষণ বোঝাতে পারে। যাইহোক, বাস্তব রাইডিং অবস্থায়, এই প্রভাব নগণ্য। সাইকেলের টায়ারগুলি উল্লেখযোগ্য চাপের মধ্যে কাজ করে, এবং যোগাযোগের প্যাচ-যে এলাকায় টায়ারটি মাটিতে মিলিত হয়-তা তুলনামূলকভাবে ছোট। নরম রাবারের লোমগুলি যখন রাস্তাকে স্পর্শ করে তখন প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে বাঁকানো এবং চ্যাপ্টা হয়ে যায়, যার অর্থ তারা ট্র্যাকশনে অর্থপূর্ণভাবে অবদান রাখে না।
পরিবর্তে, রাবার যৌগ, টায়ারের চাপ এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মতো কারণগুলির দ্বারা গ্রিপ নির্ধারণ করা হয়। আপনি শহরে যাতায়াত করছেন বা বাচ্চাদের রাইড দেখছেন কিনাএকটি বাচ্চা ব্যালেন্স বাইক,এই উপাদানগুলি সত্যিই স্থায়িত্ব এবং নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করে-চাকার চুলের উপস্থিতি নয়৷
আরেকটি সাধারণ বিশ্বাস হল টায়ারের লোমগুলি টায়ার থেকে জল সরাতে সাহায্য করে, ভেজা রাস্তায় নিরাপত্তা উন্নত করে। অনুশীলনে, এই ফাংশনটিও ন্যূনতম। ক্ষুদ্র ফিলামেন্টগুলি খুব নমনীয় এবং কার্যকর নিষ্কাশন পথ তৈরি করতে খুব ছোট। অতিরিক্তভাবে, সাইকেলগুলি সাধারণত গতিতে ভ্রমণ করে যেখানে হাইড্রোপ্ল্যানিং অসম্ভাব্য, বিশেষ করে মোটর গাড়ির তুলনায়। জলের বিচ্ছুরণ টায়ারের আকৃতি, চাপ এবং রাইডারের আচরণ দ্বারা এই পৃষ্ঠের লোমগুলির চেয়ে অনেক বেশি প্রভাবিত হয়।
এমনও একটি দাবি রয়েছে যে টায়ারের চুলগুলি বায়ু এবং অতিবেগুনি রশ্মির এক্সপোজার শোষণ করে টায়ারকে বার্ধক্য থেকে রক্ষা করতে পারে। যদিও এটা সত্য যে অক্সিডেশন এবং ইউভি এক্সপোজারের কারণে রাবার সময়ের সাথে সাথে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, এই প্রক্রিয়াটি কেবলমাত্র বাইরের পৃষ্ঠের বৈশিষ্ট্যগুলির পরিবর্তে সামগ্রিকভাবে উপাদানটিকে প্রভাবিত করে। টায়ারের চুল স্বাভাবিক ব্যবহারের সময় তুলনামূলকভাবে দ্রুত বন্ধ হয়ে যায়, তাই তারা একটি অর্থপূর্ণ প্রতিরক্ষামূলক স্তর হিসাবে কাজ করতে পারে না। ফলস্বরূপ, তারা উল্লেখযোগ্যভাবে টায়ারের জীবনকাল প্রসারিত করে না।
এই ভুল ধারনা সত্ত্বেও, একটি আশ্বস্তকারী সত্য হল যে টায়ারের চুলগুলি কার্যকারিতাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে না। এগুলি অত্যন্ত হালকা এবং একটি খুব ছোট পৃষ্ঠ এলাকা দখল করে, তাই তারা কোনও লক্ষণীয় উপায়ে ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ বাড়ায় না। এমনকি রাইডারদের জন্য যারা দক্ষতাকে অগ্রাধিকার দেয়, তাদের প্রভাব মূলত শূন্য। দৈনন্দিন ব্যবহারকারীদের জন্য-এবং এমনকী বাচ্চাদের জন্যও যারা বাইক চালাতে শিখছেএকটি বাচ্চা ব্যালেন্স বাইক-এগুলিকে সরানোর কোনো প্রয়োজন নেই৷
প্রকৃতপক্ষে, টায়ারের লোম কেটে ফেলা অপ্রয়োজনীয় এবং কোন প্রকৃত সুবিধা প্রদান করে না। আপনি যখন বাইক চালাবেন, তারা স্বাভাবিকভাবেই প্রথম কয়েক কিলোমিটার বা মাইলের মধ্যে পরে যাবে। এটি নতুন টায়ারের জন্য প্রক্রিয়াধীন বিরতির-একটি স্বাভাবিক অংশ। সেগুলিকে ম্যানুয়ালি অপসারণ করার প্রচেষ্টা নিরাপত্তা, গতি বা স্থায়িত্ব উন্নত করে না।
শেষ পর্যন্ত, টায়ারের লোমগুলিকে একটি কার্যকরী নকশা বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তে উত্পাদন প্রক্রিয়ার একটি নিরীহ আর্টিফ্যাক্ট হিসাবে বোঝা উচিত। তারা গ্রিপ বাড়ায় না, ড্রেনেজ উন্নত করে না বা কোনো অর্থপূর্ণ উপায়ে বার্ধক্য থেকে রক্ষা করে না। এই ছোট বিবরণগুলিতে ফোকাস করার পরিবর্তে, রাইডারদের এমন বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত যেগুলি সত্যই গুরুত্বপূর্ণ: সঠিক টায়ারের চাপ বজায় রাখা, পরিধান এবং ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করা এবং তাদের রাইডিং অবস্থার জন্য সঠিক ধরণের টায়ার বেছে নেওয়া।
